Сервис заказа поездок и доставки Uklon готовится выйти сразу в пять городов Ферганской долины: Фергану, Маргилан, Коканд, Наманган и Андижан. Компания уже подключает водителей. Это первое расширение сервиса за пределы Ташкента после трёх лет работы в столице.
Почему выбрана Ферганская долина
Пять городов находятся в одном густонаселённом регионе и связаны интенсивными деловыми и семейными поездками. Весной 2026 года в долине также запустили кольцевой электропоезд по маршруту Коканд — Маргилан — Андижан — Наманган — Коканд. Это подчёркивает масштаб ежедневной мобильности между городами.
Для агрегатора такая география выгоднее последовательного запуска в удалённых областях: маркетинг, поддержка и подключение водителей можно организовать как единую региональную операцию. При этом в каждом городе придётся отдельно обеспечить достаточное количество машин, иначе пассажиры столкнутся с долгим ожиданием.
Ставка на легальных водителей
Значительная часть регионального рынка поездок остаётся неформальной. Uklon попытается привлечь водителей прозрачными заказами, безналичной оплатой, встроенной навигацией и сниженной комиссией для новых партнёров до конца года.
Для водителя важна не только ставка комиссии. Итоговый доход зависит от числа заказов, расстояния до пассажира, холостого пробега, расхода топлива и возможности работать в часы высокого спроса. Поэтому условия запуска стоит оценивать по фактической загрузке после появления сервиса.
Чем модель Uklon отличается для пассажира
Приложение предлагает ориентировочную стоимость, а пассажир может изменить цену. Более высокая ставка способна ускорить поиск машины в период спроса, более низкая — подойдёт тем, кто готов ждать. Такая модель отличается от полностью автоматического тарифа, где пользователь только принимает рассчитанную цену.
В Ташкенте механизм уже знаком аудитории. По данным исходной публикации, в 2025 году через Uklon прошло около 15 млн поездок. Региональный запуск проверит, работает ли торг за цену так же эффективно в городах с другим уровнем доходов, расстояниями и привычками пассажиров.
Что изменится на рынке
Новый агрегатор увеличит конкуренцию за водителей. В начале это обычно приводит к бонусам и сниженным комиссиям, но долгосрочный эффект зависит от количества регулярных пассажиров. Для города полезен переход поездок в официальный сектор: безналичная оплата и цифровой след упрощают контроль качества и рассмотрение жалоб.
Одновременно остаются вопросы безопасности, страхования и прозрачности тарифа. Пассажиру перед заказом стоит проверять номер автомобиля и имя водителя в приложении, а спорные ситуации решать через службу поддержки, не соглашаясь на поездку вне платформы.
Точная дата начала поездок пока не объявлена. На первом этапе компания формирует предложение — базу водителей. Успех запуска будет виден после того, как в приложении появятся стабильное время подачи и предсказуемая цена во всех пяти городах.
Источники
- «Пик Скартариса»: исходная публикация о расширении Uklon
- Gov.uz: запуск кольцевого электропоезда в Ферганской долине
- Uklon Uzbekistan: официальный сайт сервиса
Информация проверена 8 августа 2026 года.
